Elcykler er blevet utroligt populære de seneste år og fylder mere og mere på de danske cykelstier. Alligevel florerer der stadig mange misforståelser og fordomme om elcykler, som kan afholde folk fra at tage springet og prøve dem af. Måske har du selv hørt, at elcykler kun er for dovne, at de er dyre i drift, eller at man slet ikke får motion af at køre på dem?
I denne artikel kigger vi nærmere på fem af de mest udbredte myter om elcykler – og undersøger, hvad der egentlig er op og ned. For hvad er sandheden bag de mange påstande? Er det rigtigt, at batteriet altid løber tør, eller at elcyklen kun egner sig til bykørsel? Læs med, og få et mere nuanceret billede af, hvad en elcykel egentlig kan – og ikke kan.
Elcykler er kun for dovne
Selvom det ofte bliver påstået, at elcykler kun er for dovne mennesker, er det langt fra sandheden. Elcykler henvender sig til en bred gruppe af mennesker – både dem, der ønsker at komme hurtigere frem, dem der har længere til arbejde, og dem som gerne vil cykle, men måske har fysiske begrænsninger.
En elcykel gør det lettere at klare bakker og modvind, men man skal stadig selv træde i pedalerne og bruge sin krop.
For mange betyder elcyklen faktisk, at de cykler oftere og længere, end de ellers ville have gjort. Derfor er elcyklen ikke et udtryk for dovenskab, men snarere et redskab, der gør det nemmere og mere tilgængeligt for flere at vælge cyklen som transportmiddel.
Batteriet løber altid hurtigt tør
En af de mest udbredte bekymringer ved elcykler er, at batteriet hurtigt løber tør for strøm, og at man derfor ofte risikerer at stå tilbage med en tung cykel uden hjælp. Sandheden er dog, at rækkevidden på moderne elcykler typisk ligger mellem 40 og 100 kilometer på en fuld opladning, afhængigt af faktorer som batteriets størrelse, hvor meget motorhjælp du bruger, og terrænet du cykler i.
Mange elcykler har desuden forskellige hjælpeniveauer, så du selv kan justere, hvor meget strøm der bruges.
For de fleste daglige pendler- eller fritidsture er batterikapaciteten altså rigelig, og ved længere ture kan man ofte planlægge opladning undervejs. Hvis du vedligeholder batteriet korrekt og oplader det regelmæssigt, vil du sjældent opleve, at det løber tør midt på din tur.
Det er alt for dyrt at eje en elcykel
Mange tror, at det er alt for dyrt at eje en elcykel, men sandheden er, at de samlede omkostninger ofte er lavere, end man forestiller sig. Selvom anskaffelsesprisen på en elcykel typisk er højere end for en almindelig cykel, kan den hurtigt tjene sig selv hjem, hvis man bruger den som erstatning for bil, offentlig transport eller scooter på de daglige ture.
Udgifter til brændstof, parkering, forsikring og vedligeholdelse af bil er væsentligt højere end de løbende omkostninger ved en elcykel, hvor strømforbruget er minimalt, og reparationer ofte er billige.
Derudover tilbyder flere kommuner og virksomheder tilskud eller attraktive finansieringsmuligheder til køb af elcykel, hvilket gør det endnu mere overkommeligt. På den måde kan en elcykel faktisk være en økonomisk fordelagtig investering – både for din pengepung og for miljøet.
Elcykler er ikke hurtigere end almindelige cykler
Selvom mange tror, at elcykler automatisk gør dig væsentligt hurtigere end almindelige cykler, er det faktisk ikke helt rigtigt. I Danmark er elcykler nemlig begrænset til en maksimal hastighed på 25 km/t med motorhjælp, hvilket de fleste motionister på almindelige cykler sagtens kan opnå – især på korte strækninger eller med medvind.
Motoren hjælper primært cyklisten med at holde en stabil fart uden at skulle anstrenge sig så meget, især i modvind eller op ad bakke.
På flade strækninger og ved højere hastigheder er forskellen mellem elcykler og traditionelle cykler derfor ofte minimal. Elcyklen gør det altså lettere at holde et jævnt tempo over længere tid, men den gør dig ikke nødvendigvis hurtigere end en almindelig cyklist, der træder til.
Du får ikke motion af at køre på elcykel
Det er en udbredt misforståelse, at man ikke får motion af at køre på elcykel,
men faktisk kan elcykling sagtens bidrage til din daglige fysiske aktivitet. Selvom motoren hjælper til, skal du stadig træde i pedalerne for at komme frem, og du kan selv justere, hvor meget assistance du vil have fra motoren.
Mange vælger at bruge elcyklen til længere ture eller som erstatning for bilen, hvilket betyder, at de får rørt sig mere i hverdagen, end de ellers ville have gjort.
Flere undersøgelser viser faktisk, at folk, der ejer en elcykel, ofte cykler oftere og længere end dem med en almindelig cykel. Derfor kan elcyklen netop være med til at gøre motion lettere tilgængelig og mere overkommelig – især for dem, der måske ikke ville cykle så meget uden lidt ekstra hjælp.
Elcykler er besværlige at vedligeholde
Selvom mange tror, at elcykler kræver meget vedligeholdelse, er sandheden, at de fleste elcykler ikke er meget mere besværlige at passe end almindelige cykler. De grundlæggende ting som at smøre kæden, pumpe dækkene og tjekke bremserne er de samme.
Elcykler har dog et batteri og en motor, men disse dele er designet til at være så vedligeholdelsesfrie som muligt.
Batteriet skal blot oplades regelmæssigt og opbevares korrekt, og motoren kræver sjældent service. De fleste producenter tilbyder desuden serviceaftaler, så det er let at få hjælp, hvis der skulle opstå problemer. For de fleste elcyklister er det altså hverken tidskrævende eller besværligt at holde deres elcykel kørende.
Elcykler er kun til bykørsel
Selvom mange forbinder elcykler med pendling i byen, er det en myte, at de kun egner sig til bykørsel. I dag findes der et bredt udvalg af elcykler, der er designet til både landevej og terræn – eksempelvis el-mountainbikes og el-ladcykler, som klarer skovstier, bakker og længere ture uden problemer.
Med en elcykel bliver det lettere at tage på længere udflugter i naturen, besøge familie langt væk eller klare indkøb i oplandet, hvor afstandene ofte er større.
Moderne batterier har desuden en rækkevidde, der rækker langt ud over bygrænsen, og elcyklens motor gør det muligt at tackle kuperet terræn og modvind uden besvær. Derfor er elcyklen et fleksibelt transportmiddel, der sagtens kan bruges både i og uden for byen.